Zawór EGR (recyrkulacja spalin) ulega częstemu zanieczyszczeniu nagarem, co prowadzi do spłycenia mocy silnika, dymienia oraz przejścia w tryb awaryjny. Dotyczy to zarówno aut osobowych, jak i floty ciężarowej (EGR Truck), gdzie awaria oznacza niepotrzebne przestoje transportowe. Zespół Alltuning Technology przeprowadza profesjonalne wyłączenie zaworu EGR w oprogramowaniu sterownika ECU wraz z odpowiednią ślepką mechaniczną. Efektem jest czystsza komora spalania, stabilniejsza praca silnika na biegu jałowym oraz brak nawracających błędów układu recyrkulacji.
Zawór EGR (Exhaust Gas Recirculation) to element, który znajduje się w niemal wszystkich nowoczesnych silnikach spalinowych i ma za zadanie obniżyć ilość NOx w spalinach. Istota działania układu polega na ponownym doprowadzeniu spalin do kolektora ssącego, dzięki czemu zmniejsza się emisja tlenków azotu(NOx). Ale znajdujące się cząstki stałe w spalinach powodują przyleganie do wszystkich elementów układu dolotowego silnika, co z czasem może powodować utrudnienia z przepływem powietrza zasilającego silnik i spadek mocy silnika. Dodatkowo negatywny wpływ na zapychanie się układu mogą mieć uszkodzone wtryskiwacze.
Nasza firma wychodzi z ofertą usunięcia elementów EGR i klap kolektora ssacego.
Podstawową czynnością jaką wykonujemy jest zdiagnozowanie co się stało, następnie ustalenie z klientem zakresu prac.
Jest kilka możliwości usunięcia EGR lub klap kolektora ssącego. Jeżeli te elementy jeszcze są sprawne a problemy pojawiają się sporadycznie wystarczy wyłączenie programowe w sterowniku silnika. Ale jeżeli usterka jest stała, w przypadku EGR należy zaślepić go oraz wyczyścić układ dolotowy silnika. Natomiast klapy należy zdemontować i zostawić wolny przeplyw powietrza chyba, że konstrukcja na to nie pozwala, w takim przypadku trzeba zostawic je w pozycji otwartej i również wyczyścić uklad dolotowy.
Efektem końcowym jest poprawienie osiągów silnika w odczuwalny stopniu.
I tutaj docieramy do sedna, problemami w nowoczesnych silnikach spalinowych jest zacinanie się lub całkowite zatrzymanie pracy zaworu EGR jak i klap kolektora ssącego.
Objawy zauważalne dla właściciela samochodu mogą być rożne, ale do najczęstszych należą: nadmierne kopcenie, przejście silnika w awaryjny tryb pracy, świecąca się lapka na liczniku a w niektórych skrajnych przypadkach silnik gaśnie po kilku sekundach po odpaleniu.
Jesteśmy w stanie usunać EGR w prawie wszystkich maszynach i pojazdach:
- samochody osobowe
- samochody dostawcze
- samochody ciężarowe
- maszyny rolnicze
- maszyny budowalne.